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2018
04-27

比赛到博物馆:长蒸汽三轮车,大约1880年


史密森尼博物馆的美国历史博物馆收藏了大量的汽车 - 73 - 。但是为了收集和保存美国国家广场上一座建筑物的整个遗产,博物馆的馆长没有足够的空间来展示所有这些机器。一个新项目允许您投票选出您希望看到的两件物品,并将其展示出来。即使您没有投票或住在博物馆附近,这个独特的一周一系列八个标志性文物将为您提供美国汽车的快速历史。

此主题最初发布为 关于美国国家历史博物馆的“你说吗?博客。它在许可的情况下在此重新发布。它由博物馆工作和工业部门的副馆长Roger White编写。

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什么是自行车零件,重350磅,是自行式?不是你典型的1880年代的车辆。在马萨诸塞州诺斯菲尔德的一位木匠乔治·朗(George Long)建造这种独一无二的实验之前,他和其他发明家建造了重型蒸汽动力的货车。那么为什么换用薄的蜘蛛体材料呢?为高轮自行车狂潮开发的长期借用技术刚刚起步。自行车很轻,对于龙的三轮奇迹,管状钢制车架和轮辐车轮意味着更好的动力重量比,并且在粗糙的土路上更容易行驶。与高轮自行车相比,成人三轮车更安全,更舒适,更容易安装,因此龙的车辆指向了实用的动力公路运输。

不幸的是,龙的马拥有的邻居不喜欢他的诡计奇怪的装置,龙拆除它。他于1883年获得专利,虽然蒸汽三轮车从未投入生产,但直到1952年才居住的龙被称为美国汽车的先驱。汽车收藏家和历史学家约翰·培根重新组装了龙牌蒸汽三轮车并将其放置在史密森尼中。今天,它是美国人设想火车和马匹替代品的时代的宝贵时间机器。

罗杰怀特是美国国家历史博物馆工作和工业部门的副策展人。

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